Delphine Desveaux

Pour restaurer la biodiversité marine, plusieurs récifs artificiels en béton 3D, innovants dans leur conception et leur fabrication, ont été immergés au large des côtes agathoises.

Le tablier supérieur de cet ouvrage classé monument historique alimente en eau la métropole marseillaise. Il est dorénavant protégé par une couverture en BFUP.

Pour rétablir les continuités écologiques et accroître la perméabilité des grandes infrastructures routières, les autoroutes APRR et AREA réalisent 19 « éco-ponts ». Un projet d’une ampleur inédite.

La station d’épuration Seine Aval d’Achères s’agrandit avec une nouvelle zone biogaz composée de onze digesteurs en béton.

Grâce à un dialogue constructif entre tous les acteurs, le barrage en béton de Poutès a été réaménagé pour concilier production d’énergie renouvelable et survie du saumon de l’Atlantique.

Ouverte en 1978, la ligne B du métro dessert l’agglomération lyonnaise sur 8 kilomètres entre Villeurbanne et Oullins.

En longeant la citadelle de Bastia, la promenade d’Aldilonda redonne une identité maritime à la ville. Cet ouvrage sobre, élégant, intégré souligne la beauté de cet édifice génois construit en 1380.

Destiné à lutter contre les inondations et à maîtriser les rejets d’eaux pluviales polluées dans certains cours d’eau, le bassin du Rouailler à Livry-Gargan va également permettre la « baignabilité » du canal de l'Ourcq et de la Seine en vue des J

La nouvelle gare de Nantes franchit le faisceau ferroviaire au moyen d’une rue aérienne bordée d’arbres en béton qui relie le centre historique au quartier d’affaires EuroNantes au sud.

Une cotte de mailles en béton conforte désormais l’extrémité des digues qui protègent le Vieux-Port de Cannes. Ce projet donne l’occasion de créer une promenade maritime panoramique.

Imposées par la loi Grenelle 1, les passes à poissons rétablissent la continuité écologique permettant « la libre circulation des organismes vivants ».

Pour cette gare méditerranéenne, Marc Mimram a imaginé une gare-pont coiffée d’une ombrière inédite qui filtre la lumière.

Le Grand Paris Express est l’un des grands chantiers du XXIe siècle dédié au développement de la région capitale. La ligne 15 sud sera la première à être mise en service dès 2022.

Depuis 1993, l’architecte Luc Weizmann* réalise des unités de traitement de l’eau à Seine-Aval. Le sens de son engagement ? Transformer des infrastructures industrielles en architectures publiques à part entière.

Par son comportement hybride, le troisième pont sur le Bosphore résout l’équation contradictoire d’un ouvrage suspendu et haubané à profil aérodynamique.

Sauvé in extremis de la destruction, ce chef-d’œuvre de l’architecture industrielle qui révèle les premières grandes inventions d’Eugène Freyssinet va accueillir le plus grand campus de start-up du monde.

Pour célébrer le centenaire de la première guerre mondiale, la nécropole accueille un monument international où sont inscrits les noms de tous les soldats tombés en Flandre française et en Artois.

L’unité de méthanisation Méthalandes transforme les déchets organiques liés à l’activité agricole et agroalimentaire en énergie et en engrais sec.

Vers un écosystème urbain circulaire