Actualités
  • Page d'accueil de la SIM2021
    15/10/2021
    Invitation

    Liants hydrauliques, chaux et monde bas carbone : RV le 20/10 à 14h au Congrès SIM 2021

    Le 70ème Congrès des industries extractives - mines, carrières, recyclages, minéraux industriels - organisé par la Société de l'Industrie Minérale (SIM) se tiendra au Grand Palais des Expositions de Lille du 20 au 22 octobre. A cette occasion, la filière béton sera présente au travers de l'atelier n°2, le mercredi 20 octobre, intitulé : "Contribution et adaptation des liants hydrauliques et des chaux à un monde bas carbone".
  • Image du kakemono EFB Bétocib Trophée Béton
    15/10/2021
    Brève

    CIMbéton, Bétocib & l'EFB au Congrès UNSFA 28-30/10/21 à Rennes

    Les 28, 29, 30 Octobre 2021, à Rennes, au Couvent des Jacobins, se tiendra le 51ème Congres des architectes autour de la thématique « Architectes en perspective ». A cette occasion, CIMbéton, Bétocib et Trophée Béton ainsi que la Fondation EFB se trouveront sur place pour partager leur expertise et faire connaître leurs actions.
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Documentation technique
  • Ill Cuisson tirée du la page Process EFB
    27/04/2021
    Réduction de CO2

    Fours de cimenteries : en route vers la sobriété énergétique

    L’industrie cimentière investit régulièrement dans l’amélioration de ses fours de production. L’enjeu est double. Il s’agit d’une part d’en optimiser la productivité, et d’autre part d’en améliorer l’efficacité énergétique. De l’étanchéité à l’air à la mise en œuvre de technologies innovantes en passant par la maintenance régulière des installations ou les projets de R&D, les pistes d’optimisation énergétiques sont nombreuses.
  • Schéma préchauffage prez process par EFB
    27/04/2021

    Avec le précalcinateur, l’efficacité du four des cimenteries augmente et les émissions carbone diminuent !

    Les cimenteries à voie sèche les plus modernes sont dotées de préchauffeurs à plusieurs étages et d’un précalcinateur. Alimenté en gaz de refroidissement recyclés et en combustibles alternatifs (déchets, biomasse...), cet ensemble permet d’entamer la combustion de la farine crue jusqu’à la calcination de celle-ci (40 % de la calcination effectuée) avant l’introduction dans le four. Ainsi un four voie sèche avec un préchauffeur 6 étages, un précalcinateur et un refroidisseur à haute efficacité permet un gain énergétique de l’ordre de 30 % comparativement au procédé voie sèche sans préchauffeur.

Réalisations et chantiers
20/10/2021
Balma

Poste source de Balma

Pour ce poste destiné à alimenter en électricité de 35 000 à 40 000 clients, particuliers et entreprises, l’agence d’architecture AMM a conçu un bâtiment qui allie les exigences techniques spécifiques de ce type d’équipement à l’esthétique de ses façades.
12/10/2021
Strasbourg

Traitement des Loess et des Lehms pour les travaux de terrassements du contournement ouest de Strasbourg

Le très vaste chantier du contournement ouest de Strasbourg (COS) met à l’honneur deux techniques : le traitement en place des sols, composés essentiellement de lœss et de lehms, et l’utilisation des liants hydrauliques routiers (LHR) pour le traitement de la partie supérieure des terrassements et de la couche de forme. Un liant confectionné sur mesure pour un projet hors norme, dont les enjeux sont importants pour l’agglomération de Strasbourg.
23/09/2021
La Tronche

Villa G

L’architecte Guy Depollier signe une villa aux espaces de vie lumineux ouverts sur le paysage.
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Publications
  • septembre 2021
    REVUE

    Routes Info n°15

    Avant-dernier tronçon du vaste chantier d’aménagement de la RN124 et l’un des plus grands chantiers de terrassement de France en 2020, la déviation de la commune de Gimont a fait massivement appel à la technique de traitement des sols en place pour réaliser les remblais, renforcer l’arase et confectionner la couche de forme. Confié à l’entreprise Roger Martin, le projet a mis en œuvre des solutions hors normes pour s’adapter à la nature des sols. Parmi celles-ci, la réalisation d’une couche de forme traitée au liant hydraulique routier (LHR) qui a nécessité 10 000 tonnes de Rolac Premier Lafarge.
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  • juin 2021
    REVUE

    Routes Info n°14

    Implanté le long de l’autoroute A5, à Réau, au nord de Melun (Seine-et-Marne), le parc d’activités de l’A5-Sénart est promis à un bel avenir. Pour renforcer sa voirie de liaison, l’établissement public d’aménagement Sénart (EPA Sénart), maître d’ouvrage, a choisi, sur proposition du bureau d’études Ségic Ingénierie, la solution du traitement de sol au liant hydraulique routier (LHR), couplée avec un recyclage des matériaux pour réaliser les travaux de terrassement de la liaison Réau-Ourdy. Un chantier d’avenir, écologiquement exemplaire, réalisé par l’entreprise Routes & Chantiers Modernes (RCM).
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