Compilation des sujets Routes Info #5 à #8.
Retrouvez votre nouveau numéro de ROUTES La Revue, consacré aux voiries et aménagements urbains en béton.
Au sommaire de ce numéro #02, 4 reportages pour vous présenter la diversité des solutions béton :
- Voie verte en BAC poncé à Escalles (62),
- Aménagements en béton bouchardé du centre ville de Blois (41),
- Plate-forme BHNS en dalles goujonnées hydrodécapé à Lieusaint (77),
- Piste cyclable en béton biomécanique à Aulnay-sous-Bois (93).
Découvrez également nos Focus et cahiers techniques, nécessaires pour réussir vos projets de voiries et d’aménagement en béton. Ces essentiels rassemblent les notions fondamentales à l’élaboration d’un plan de calepinage.
Bonne lecture.
Joseph ABDO
Le Béton Armé Continu (BAC) est mis en oeuvre pour la première fois dans le département. Choisi pour son esthétique et sa durabilité, il est utilisé pour rénover un ancien chemin agricole à Escalles, au pied du cap Blanc-Nez.
Le projet d’Aménagement cœur de ville-Loire (ACVL), désormais achevé, consistait à requalifier et à valoriser les espaces publics du centre historique de Blois pour en renforcer l’attractivité résidentielle, commerciale et touristique. Une gageure technique et esthétique parfaitement tenue grâce à un atout majeur : le béton bouchardé.
09/10/2020
CIMbéton
Lieusaint – Savigny-le-Temple : des bétons BC3 et BC5 goujonnés pour la ligne BHNS T Zen 2
09/10/2020
CIMbéton
Lieusaint – Savigny-le-Temple : des bétons BC3 et BC5 goujonnés pour la ligne BHNS T Zen 2
Le T Zen trace sa voie en Seine-et-Marne. Après un lancement réussi en 2011, ce réseau de bus à haut niveau de service (BHNS) s’étend grâce à la réalisation d’une deuxième ligne entre Lieusaint et Savigny-le-Temple. Le T Zen 2, qui permettra à terme de rallier Melun, mise sur des valeurs sûres pour sa construction : des bétons BC3 et BC5 goujonnés.
10/11/2020
CIMbéton
Aulnay-sous-Bois : du béton « biomécanique » pour des pistes cyclables encore plus « vertes »
10/11/2020
CIMbéton
Aulnay-sous-Bois : du béton « biomécanique » pour des pistes cyclables encore plus « vertes »
Soucieux de développer les « mobilités douces », le département de la Seine-Saint-Denis souhaite devenir « 100 % cyclable d’ici à 2024 », année des Jeux olympiques de Paris. Il a lancé un ambitieux programme de construction, marché sur lequel les entreprises du béton décoratif sont bien placées. Exemple avec Eurotech Floor et son concept de béton « biomécanique ».
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