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de l’industrie cimentière française

Face à l’horizon et aux vestiges du port Mulberry B, l’imbrication d’une structure en béton et du parcours muséographique consacre la relation entre le paysage et l’Histoire. 

Après 47 chantiers de retraitement en place au liant hydraulique routier (LHR) (classe 4, selon le guide « Retraitement en place à froid des anciennes chaussées » Sétra/LCPC, 2003), réalisés entre 2007 et 2022, le département de l’Oise a poursuivi son programme de recherche et d’innovation avec les entreprises Eurovia et Colas. Il a confié à Eurovia, en 2022, un premier chantier de retraitement avec un liant composé (classe 5, selon le même guide Sétra/LCPC, 2003), puis à Colas, en 2023, un deuxième chantier de retraitement en place au LHR ROC VDS d’EQIOM (classe 4) et au liant mixte ROC VDS + émulsion de bitume (classe 5) sur la RD119, entre Briot et Briot-la-Grange.

Articulant jeu de niveaux et précision de l’implantation, le projet d’Emmanuelle Colboc et Associés – Architectes trouve une juste échelle et redonne de l’urbanité au lieu.