Plateformes portuaires | Infociments

Votre avis nous intéresse

Répondez à un questionnaire de satisfaction en quelques minutes seulement !

Vos retours permettront d'améliorer votre expérience sur Infociments.fr

Je donne mon avis

Voir les résultats du sondage

4/5

#InsfrastructuresSpéciales

Documentation technique

01/12/2013

COLLECTION TECHNIQUE

T71. L'entretien structurel des chaussées souples et semi-rigides. Le retraitement en place à froid aux liants hydrauliques

Ce guide synthétise l'état actuel des connaissances et des règles de l'art relatives à la technique de retraitement des anciennes chaussées en place à froid aux liants hydrauliques.

Réalisations et chantiers

01/06/2017

Dunkerque

Retraitement en place et BCR pour le terminal portuaire multivrac

Ces dernières années, Dunkerque, troisième port maritime français, a renforcé son activité dans le stockage du charbon, des minerais, du bois ou de la ferraille… En 2015, c’est dans cette perspective que l’agence Colas-Nord-Picardie est intervenue pour le compte de l’établissement public grand port maritime de Dunkerque (GPMD) afin de réhabiliter la plate-forme du terminal Multivrac ouest (TMV1) sur une surface de 23 500 m². Temps d’intervention : six jours seulement !

Publications

juin 2017

REVUE

Routes n°140

Pour qu’un réseau routier soit résilient face au changement climatique, il doit être capable de résister aux effets de l’augmentation de la température et des précipitations, et continuer de fonctionner de la même manière qu’avant la survenue de ces événements. Or, une route, dans sa conception classique, est particulièrement vulnérable au changement climatique.

PDF4.89 Mo
Télécharger
4.89 Mo
Télécharger
4.89 Mo
décembre 2013

COLLECTION TECHNIQUE

T71. L'entretien structurel des chaussées souples et semi-rigides. Le retraitement en place à froid aux liants hydrauliques

Ce guide synthétise l'état actuel des connaissances et des règles de l'art relatives à la technique de retraitement des anciennes chaussées en place à froid aux liants hydrauliques.

PDF7.05 Mo
Télécharger
7.05 Mo
Télécharger
7.05 Mo
septembre 2008

REVUE

Routes n°105

Nous avons tous compris la nécessité de passer de la route au fer (ferroutage) pour réduire les impacts sur l’environnement causés par le transport des marchandises. De plus, il est évident que les voies de circulation doivent être les plus directes possibles pour éviter les obstacles naturels, susceptibles d’augmenter les nuisances et les risques...

PDF1.2 Mo
R-105
1.2 Mo
R-105
1.2 Mo