Actualités
  • Vue de la Cathédrale de Chartres tirés de l'article Wikipedia
    25/01/2022
    Programme

    Journée LHR le jeudi 10/03/2022 à Chartres (28)

    CHARTRES. CIMbéton et ses partenaires organisent une journée technique  " Traitement des sols et retraitement des chaussées aux liants hydrauliques " à l'Hôtel Novotel de Chartres le jeudi 10 mars 2022. Ensemble, ils présentent les aspects techniques, réglementaires, économiques et environnementaux des traitements de valorisation des matériaux déjà disponibles sur site.
  • Image prise sur le site de la ville
    30/11/2021
    Programme

    Journée LHR du 07/12/2021 à Montauban - REPORTEE

    Compte tenu de l'évolution de la situation sanitaire, la journée LHR prévue le 7 décembre est REPORTEE. Une nouvelle date sera proposée début 2022.     MONTAUBAN. CIMbéton et ses partenaires organisent une journée technique " Traitement des sols et retraitement des chaussées aux liants hydrauliques " à l'Hôtel de L'Abbaye des Capucins. Ensemble, ils présentent les aspects techniques, réglementaires, économiques et environnementaux des traitement de valorisation des matériaux déjà disponibles sur site.  
  • Vue aérienne d'un chantier de retraitement en place (RD62 à Demigny,71)
    10/07/2020

    Replay du webinar « Routes et liants hydrauliques : valorisation des matériaux en place » du 25/06/2020

    Dans ce webinar du 25/06/2020, Joseph Abdo, consultant pour CIMbéton et Bruno Classen, président GT Route et Terrassement de CIMbéton, présentent la technique de retraitement des chaussées en place par liants hydrauliques routiers (LHR) puis une démonstration d’un logiciel qui compare différentes techniques utilisées en termes de caractéristiques économiques et environnementales

Documentation technique
  • liants hydrauliques routiers
    26/07/2019
    LHR

    Liants hydrauliques routiers : généralités

    Apparus en France dans les années 80, les liants hydrauliques routiers ou LHR, sont des liants spéciaux utilisés dans la construction ou la rénovation des routes pour le traitement des sols en place ou en centrale, la fabrication de matériaux d’assises de chaussées ou encore le retraitement en place à froid des anciennes chaussées.

Réalisations et chantiers
  • 30/06/2020
    AMPONVILLE

    RD36a : une rénovation express, « verte » et planifiée

    Au sud de la Seine-et-Marne, la RD36a est un axe essentiel pour la vie locale (agriculture, transports scolaires, transit de poids lourds). Plutôt que d’effectuer une réparation partielle, comment rénover complètement cette voie, le plus rapidement possible, en limitant les nuisances et en respectant l’environnement ? Réponse : grâce au retraitement à froid au liant hydraulique. Démonstration.
  • 19/05/2020
    Chelles
    L’Oise apprécie le retraitement au LHR
    Dans les Hauts-de-France, l’Oise recourt régulièrement au retraitement en place au liant hydraulique routier pour l’entretien de ses 3 800 km de routes départementales. Exemple récent : le chantier de la RD85 à Chelles.

Publications
  • T50. Voiries et aménagements urbains en béton (Tome 1) - Conception et dimensionnement
    avril 2019
    Collection technique

    T50. Voiries et aménagements urbains en béton (Tome 1) - Conception et dimensionnement

    Ce guide a été élaboré pour prendre en compte les règles les plus récentes en matière de conception et de dimensionnement des chaussées, définies en particulier dans les normes NF P 98 086, NF P 98 170 et NF EN 206/CN et s'harmoniser avec le guide de dimensionnement des chaussées à faible trafic édité par l’IDRRIM en 2019. Les maîtres d’oeuvre et des bureaux d’études trouveront dans cet ouvrage, tous les renseignements dont ils ont besoin pour concevoir, dimensionner et évaluer leurs projets de voiries et d’aménagements urbains en béton.  
    PDF10.73 Mo
    COLLECTION TECHNIQUE CIMBÉTON
    10.73 Mo
    COLLECTION TECHNIQUE CIMBÉTON
    10.73 Mo
  • juin 2020
    AMPONVILLE

    RD36a : une rénovation express, « verte » et planifiée

    Au sud de la Seine-et-Marne, la RD36a est un axe essentiel pour la vie locale (agriculture, transports scolaires, transit de poids lourds). Plutôt que d’effectuer une réparation partielle, comment rénover complètement cette voie, le plus rapidement possible, en limitant les nuisances et en respectant l’environnement ? Réponse : grâce au retraitement à froid au liant hydraulique. Démonstration.
  • mai 2020
    Chelles

    L’Oise apprécie le retraitement au LHR

    Dans les Hauts-de-France, l’Oise recourt régulièrement au retraitement en place au liant hydraulique routier pour l’entretien de ses 3 800 km de routes départementales. Exemple récent : le chantier de la RD85 à Chelles.