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Accueil > Génie civil > Travaux souterrains > Tunnels > Tunnels ferroviaires béton et sécurité

Documentation technique :

Tunnels ferroviaires : la voie béton, solution pour la sécurité

Tunnel du Pragal (Portugal) d’une longueur de 2 km, mis en service en l’an 2000.

Les tunnels ferroviaires ont un impératif : la sécurité. Le béton a toutes les qualités pour atteindre cet objectif. Focus sur les procédés à mettre en place.

Les techniques et avantages du béton pour les tunnels ferroviaires sont nombreux : amélioration des conditions d’intervention des secours, de la pérennité de l’ouvrage, réduction des nuisances, augmentation du confort des passagers, coûts de construction réduits, mise en conformité au gabarit européen sans retailler le tunnel...

Au sommaire

Le contexte des tunnels ferroviaires

Besoin de sécurité, descriptif des tunnels en France et dans le monde... Dans quel contexte sont fabriqués ou renouvelés les tunnels ferroviaires ?

Voie fixe ou béton : les techniques possibles

Descriptif des 3 installations avec une dalle en béton armé : Système de traverses béton noyées dans la dalle, attache directe de la voie sur “selles”, rail noyé ou ERS.

Comment gagner en rapidité et en sécurité ?

Le béton permet d'atteindre ces 2 objectifs grâce aux éléments préfabriqués et aux procédés spécifiques à la sécurité.

Ouvrage complet

Cet article est extrait de :

Visuel de couverture de la publication Routes n° 92
Routes n° 92(juin 2005)

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  • Fichier PDF : 237 Ko
  • Format : 21 x 30 cm
  • 5 pages
  • Editeur: Cimbéton
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Tunnels ferroviaires : la voie béton, solution pour la sécurité

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