La base documentaire de référence sur les ciments et les bétons.
Accueil > Génie civil > Travaux maritimes et fluviaux
Le béton pour les travaux maritimes et fluviaux
En milieu marin, le béton doit faire face à de multiples agressions (mécaniques, chimiques, climatiques…). Les parties d’ouvrages plus particulièrement exposées aux actions de l’eau de mer doivent respecter certaines règles :
- L’élaboration d’un béton compact et peu perméable
- Le respect des valeurs d’enrobage des armatures
- Une mise en œuvre et une cure soignées
Dans cette rubrique
- Les bétons et les ouvrages en site maritime
-
-
La France, avec sa très grande façade maritime, bénéficie d’une situation géographique privilégiée. Ce contexte est favorable à un développement important des aménagements en site maritime et une modernisation de l’ensemble des infrastructures portuaires.
(décembre 2007)
- Corrèze: la reconstruction d'un ouvrage hydraulique en béton
-
-
Un chantier-école pour la reconstruction d’un ouvrage hydraulique en béton: la mise en eau du nouvel ouvrage hydraulique en béton a été effectuée par les étudiants et leurs enseignants.
(septembre 2007)
- Quai de maintenance à La Ciotat (13)
-
-
La plateforme du port de la Ciotat qui accueillera des yachts de luxe a été construite en béton compacté au rouleau (BCR).
(mars 2007)
- Extension du port de Monaco: l'épopée continue
-
-
Trois années de travaux pour mettre en oeuvre quelque 90 000 mètres kubiques de béton hautes performances! Chronique d'un oeuvre colossale.
(juin 2002)
- Monaco - Port de la Condamine: la méditerranée apprivoisée par l'homme
-
-
L'extension du port de la Condamine, fait appel aux techniques les plus abouties et les plus fiables en matière de construction béton.
(juin 2001)
Publications sur ce sujet
T93. Les bétons et les ouvrages en site maritime
(décembre 2007)
Construction moderne - Ouvrages d'art 2002
(juin 2002)
Construction moderne - Ouvrages d'art 2001
(juin 2001)
Routes n°101
(septembre 2007)
Routes n° 99
(mars 2007)Navigation :