Revue Routes

Routes n° 88 - Juin 2004

• La formation des jeunes dans les travaux publics
• Un nouveau séparateur mobile de voies d'autoroutes
• Entretien structurel des chaussées souples et semi-rigides : le retraitement en place à froid aux liants hydrauliques.
• Béton désactivé tricolore et concertation villageoise
• Grenoble : le béton désactivé, trait d'union entre plusieurs sites
• Pont du Rheinfeld : un BCMC de choc

• 20 pages
• Référence : R88
• Éditeur : Cimbéton
• Publication / mise à jour : juin 2004

Extraits disponibles

page 6Un nouveau séparateur mobile de voies d'autoroutes

Bonna Sabla, leader français de la préfabrication en béton, a présenté à l’occasion d’Infraroute un nouveau séparateur de chaussée : le PM-H2-450.0

pages 7 à 14Entretien structurel des chaussées souples et semi-rigides : le retraitement en place à froid aux liants hydrauliques.

Les routes françaises se composent à 95 % de chaussées souples et semi-rigides fréquentées par un nombre important de poids lourds...

page 15Béton désactivé tricolore et concertation villageoise

L'utilisation du béton désactivé s'est révélée la plus appropriée pour répondre à la demande de habitants, consultés en amont du projet.

pages 16 à 17Grenoble : le béton désactivé, trait d'union entre plusieurs sites

La ville de Grenoble a généralisé la solution du béton désactivé sur près de 11 000 m2 pour l’aménagement du quartier Grand’Place.

pages 18 à 19Strasbourg: un BCMC de choc pour le pont du Rheinfeld

Traffic de poids lourds oblige, la communauté urbaine de Strasbourg a expérimenté la solution du BCMC pour une voirie très sollicitée. Une opération réussie, moyennant des réglages.