Revue Routes

N°105

Septembre 2008

• Les pavés en béton : un atout pour les aires de circulation
• Nice (06) : six bétons différents pour le tramway
• Montpellier (34) : trois couleurs de béton désactivé
• Marseille (13) : Bétons désactivés, bouchardés, poreux, colorés, sablés et lissés
• Bassens (33) : du BAC pour supporter le trafic poids lourds
• Thoiry (01) : stabilisation d'une piste pastorale par retraitement en place
• Villers-Cotterêts (02) : une piste cyclable en béton balayé sur du béton recyclé

• 20 pages
• Référence : R 105
• Éditeur : Cimbéton
• Publication / mise à jour : septembre 2008

Extraits disponibles

pages 3 à 5Tramway à Nice (06)

Avec 62000m3 de béton coulé et 25000 traverses en béton préfabriqué, le béton est présent sur l’ensemble du chantier : voies circulées, trottoirs, carrefours...

pages 8 à 10Les aires de circulation: les pavés en béton

Les aires de circulation, de stationnement, de stockage ou de chargement en pavé béton, à la fois, une marquage lisible et une facilité d'entretien.

pages 11 à 13La rénovation du quartier de l'Estaque à Marseille: les qualités esthétiques du béton

Pour redonner l'accès à la mer aux habitants de L'Estaque, quartier typique de la ville, Marseille a fait appel à toutes les qualités esthétiques du béton.

pages 14 à 15Du béton armé continu (BAC) pour supporter le traffic poids lourds

Gironde: la solution béton armé continu (BAC) sur grave bitume a été retenue pour la réfection de trois kilomètres de voies et la création de trois carrefours giratoires.

pages 16 à 17La stabilisation par un retraitement en place au liant hydraulique routier

Le retraitement en place au liant hydraulique routier

pages 18 à 19Villers-Cotterêts: une piste cyclable en béton balayé sur du béton recyclé

Pour préserver les ressources naturelles, la municipalité de Villers-Cotterêts a réalisé une toute nouvelle piste cyclable en béton.