Revue Routes

N°104

Juin 2008

• Le tram de Douai - une plate-forme en béton pour une technologie innovante
• Seine-Maritime - La chaussée Urbaine Déomontable en béton
• Saint-Etienne - Le béton désactivé choisi pour valoriser la gare TGV
• Environnement - Le pavé en béton
• Aeroport Paris-Vatry - dallage béton et traitement des sols
• Dinard - Retraitement en place au liant hydraulique routier

• 20 pages
• Référence : R 104
• Éditeur : Cimbéton
• Publication / mise à jour : juin 2008

Extraits disponibles

pages 3 à 6Tram de Douai: une plate - forme en béton pour une technologie innovante

Un transport en commun sur pneus, identique à un bus mais qui est en réalité un tram sans caténaire, roulant sur une plate-forme en béton qui lui est propre.

pages 7 à 11Seine - Maritime: la chaussée urbaine démontable en béton

Ouverte en une demi-heure puis renfermée en 4 heures seulement, la chaussée urbaine démontable (C.U.D.) facilite l'accès aux différents réseaux

pages 13 à 15Le pavé béton à infiltration: la solution pour évacuer les eaux pluviales

Pour lutter contre la perte d'énormes quantités d'eaux pluviales, les pavés béton à infiltration apportent une véritable réponse, à la fois économique et écologique.

pages 16 à 17Aéroport Paris-Vatry: traitement des sols au liant hydraulique routier

Une technique de traitement des sols au liant hydraulique routier, utilisée pour la couche de forme, est particulièrement bien adaptée à la nature du sol de la Champagne crayeuse.