Revue Routes

N°106

Décembre 2008

• A41: Traitement des sols au liant hydraulique routier
• Environnement - La lutte contre le réchauffement climatique
• Pyrénées: du béton imprimé et du béton sablé
• Avignon: le béton désactivé
• Loire-Atlantique: parc des chantiers en béton
• Indre: une voie au liant hydraulique routier
• Gard: du BCMC pour une nouvelle aire de stationnement poids lourds

• 20 pages
• Référence : R 106
• Éditeur : Cimbéton
• Publication / mise à jour : décembre 2008

Extraits disponibles

pages 3 à 6A41: Traitement des sols au liant hydraulique routier en pleine montagne

L'autoroute A41 est réalisée avec des moraines locales, criblées, chaulées, puis traitées en place au liant hydraulique routier.

pages 8 à 9Paulilles: le mariage réussi du béton imprimé et du béton sablé

Pour redonner vie au splendide site de Paulilles, sur la côte catalane, des allées en béton de plus bel effet ont été coulées.

pages 10 à 11Avignon: la place d'armes de la caserne valorisée par le béton désasctivé

En associant différentes essences d'arbres et du béton désactivé, la solution finalement retenue pour cette réhabilation est une totale réussite.

pages 16 à 17Indre: une voie stabilisée au liant hydraulique

Piétons, cyclistes, personnes en fauteuil roulant et même amateurs de rollers peuvent désormais circuler dans un écrin de verdure le long de la vallée de la Creuse.

pages 18 à 19Autoroute A9: du BCMC pour une nouvelle aire de stationnement poids lourds

Pour l'extension de la zone de stationnement réservée aux poids lourds de l'aire de Marguerittes Sud sur l'A9, le choix de la technique du béton de ciment mince collé (BCMC).