Revue Routes

N°103

Mars 2008

• A la Grande Motte et Port Camargue, du béton de toutes les couleurs
• Matériaux de déconstruction : la grave de béton
• Glissières béton : un dispositif de retenue en béton extrudé personnalisable
• Chantier Miramas (13) : du béton compacté routier (BCR) pour une plate-forme rail-route
• Chantier Crouy (02) : premier giratoire en béton désactivé dans l'Aisne
• Chantier Troyes (10) : rocade sud-ouest, un traiement des sols aux liants hydrauliques routiers

• 20 pages
• Référence : R103
• Éditeur : Cimbéton
• Publication / mise à jour : mars 2008

Extraits disponibles

pages 3 à 5Le Languedoc-Roussillon: du béton de toutes les couleurs

A la Grande-Motte et à Port-Camargue: du béton de toutes les couleurs

pages 6 à 8Matériaux de déconstruction: Yprema joue la carte de la grave de béton

La société Yprema, spécialisée en écologie industrielle pour travaux publics, a inauguré son transfert sur un espace beaucoup plus important du site de Gennevilliers, où elle était déjà présente depuis l'an 2000.

pages 9 à 11Un nouveau procédé breveté: la méthode du coffrage glissant

Nouveau: un dispositif de retenue en béton extrudé personnalisable sur la déviation sud-ouest de Pertuis

pages 12 à 14Miramas: du béton compacté routier (BCR)

Miramas: le site de Clesud vient de s'enrichir d'une nouvelle plate-forme de chargement/déchargement pour le rail et la route, construite entre deux voies ferrées.

pages 15 à 17Crouy: le premier giratoire en béton désactivé dans l'Aisne

Conçu pour durer avec un minimum d'entretien, le carrefour giratoire de Crouy associe sur 26 m de diamètre, un pavage à l'ancienne et du béton désactivé.

pages 18 à 19Rocade sud_est de Troyes: traitement des sols au liant hydraulique routier

A Troyes, la rocade sud-est qui fait appel au traitement des sols au liant hydraulique routier, permet désormais de contourner l'agglomération.