La base documentaire de référence sur les ciments et les bétons.
Accueil > Génie civil > Ouvrages d'art > Ponts et viaducs > LGV Rhin-Rhône
Réalisation : LGV Rhin-Rhône
La grande vitesse au coeur des régions
La branche Est de la LGV Rhin-Rhône est actuellement en construction dans un territoire situé entre Dijon, Besançon, Belfort et Mulhouse. Sa réalisation améliorera grandement toutes les relations est-ouest, entre l’Île-de-France, la Bourgogne, la Franche-Comté, le sud de l’Alsace et la Suisse.
Le chantier de cette nouvelle ligne s’étend sur 140 km, auxquels s’ajoute une dizaine de kilomètres de raccordements. On y dénombre pas moins de 160 ponts, 13 viaducs, 1 tunnel de presque 2 km et 32,5 km de protections acoustiques.
Au sommaire
L’un des plus grands chantiers actuels de Génie Civil
Le chantier s’étend sur 140 km, auxquels s’ajoute une dizaine de kilomètres de raccordement. On y dénombre pas moins de 160 ponts, 13 viaducs, 1 tunnel de presque 2km et 32,5km de protections acoustiques, pour un volume total de béton d’environ 380000 m3.
Le tunnel de Chavanne et la tranchée couverte du Bois de la Faye
Selon le souhait des riverains, la tranchée sera recouverte pour redonner à la butte son aspect d’origine. Avec ses 1970 m de long, le tunnel de Chavanne est le seul ouvrage de ce type sur tout la ligne.
1 340 m de viaducs
Dans la plaine de Saône se situent les plus importants ouvrages de génie civil : le viaduc sur la Saône, long de 380 m, à 9 travées, 8 piles, dont 2 dans le lit de la rivière, est une structure mixte béton/métal. De part et d’autre de ce viaduc sont réalisés trois ouvrages hydrauliques de décharge entièrement en béton.
Ouvrage complet
Cet article est extrait de :
Imprimer / Archiver
- Fichier PDF : 449 Ko
- Format : 18 x 24 cm
- 4 pages
- Editeur: Cimbéton
Sur le même sujet
Ponts et viaducs
Génie civil
Navigation :